Print
Biosprit für Flugzeuge könnte nach Ansicht des Flugzeugbauers Boeing bereits in wenigen Jahren dem Kerosin Konkurrenz machen. "Wir erwarten für Ende 2010 die Zertifizierung des Treibstoffs für Verkehrsflugzeuge", sagte Boeing-Umweltstratege Billy Glover am Freitag am Rande der Internationalen Tourismus-Börse (ITB) in Berlin. Wenn in Anbauflächen und Produktionsanlagen investiert werde, könne der Biosprit in drei bis fünf Jahren für den normalen Flugverkehr bereitstehen. Zunächst sei ein Gemisch aus je 50 Prozent Biosprit und Kerosin vorgesehen.
Um alle Verkehrsflugzeuge der Welt mit Biosprit zu versorgen, bräuchte es allerdings riesige Anbauflächen, die dann nicht mehr für den Anbau von Nahrungsmitteln zur Verfügung stehen würden. Daher sei eine Option, den Kraftstoff aus Algen zu produzieren. Dafür wäre eine Wasserfläche von der Größe Belgiens notwendig, sagte Glover. Bis dieser Kraftstoff marktreif sei, dauere es voraussichtlich noch 10 bis 15 Jahre. Zunächst sei mit Flugbenzin aus anderen Pflanzen wie Leindotter zu rechnen.
Der Einsatz von Biosprit soll unter anderem die CO2-Bilanz verbessern und die Abhängigkeit der Fluggesellschaften vom Ölpreis reduzieren.
