Компания Boeing окончательно определила конфигурацию самолета Боинг 747-8 в грузовой модификации. Совместная с авиакомпаниями-заказчиками и поставщиками работа над этой моделью велась в течение года.

 По сравнению с моделью Боинг 747-400 грузовая модификация 747-8 позволяет сократить расход топлива на тонну-милю на 14 проц. Фюзеляж Боинг 747-8 длиннее на 5.6 метров, чем модель 747-400. Его грузоподъемность составляет 154 тонны, максимальная дальность полета - 8,3 тысяч километров. По сравнению с предшественником новая модель за счет своей повышенной грузовместимости повышает прибыль на 16 проц. Объем салона увеличен на 121 кубических метра.

 Как сообщается в пресс-релизе Boeing, компания уже получила 16 заказов на грузовые лайнеры обеих моделей 747-400 и 747-400 ЕR. В "Боинг" уже поступили 44 заказа на новую грузовую модель 747-8 Freighter и на три пассажирских лайнера 747-8 Intercontinental. Более того, в рамках программы завершены работы по эскизному проектированию грузовой модели 747-8 и пройдены два круга испытаний в аэродинамической трубе.

 Программа 747-8 включает создание межконтинентального пассажирского лайнера и транспортного самолета. Она была запущена в ноябре 2005 года совместно с авиакомпаниями Cargolux Airlines и Nippon Cargo Airlines. Первый грузовой самолет 747-8 будет поставлен "Боингом" авиакомпании Cargolux в конце 2009 года.