Сахалинская транспортная прокуратура вчера вынесла генеральному директору авиакомпании "Сахалинские авиатрассы" Константину Сухоребрику официальное предостережение о недопустимости нарушения законодательства в области безопасности полетов. В прокуратуре указывают на большое количество авиационных инцидентов с самолетами САТ и делают вывод, что одной из предпосылок к чрезвычайным происшествиям является морально и технически устаревший авиационный парк компании. Всего Константину Сухоребрику объявлено 12 предостережений.

Полученное сахалинской авиакомпанией предупреждение еще раз продемонстрировала серьезность угрозы, нависшей над мелкими авиаперевозчиками после известного заявления главы Минтранса Игоря Левитина о необходимости ликвидации всего парка лайнеров Ту-134 и Ту-154, пишет "Независимая газета". И хотя у САТ нет ни одного такого самолета, а в основном – старенькие "Аны", случившееся на Сахалине дает основания полагать, что фактически озвученный Левитиным проект монополизации гражданского флота стартует именно здесь, предполагает "НГ". А нарушения, вскрытые в ходе проверки, могут стать дополнительным аргументом в пользу укрупнения. Официальные представители авиационных властей говорят о том, что укрупнение компаний – это здоровая тенденция. По словам представителей Минтранса, сам рынок создает предпосылки к укрупнению, так как крупные компании лучше справляются с текущими вопросами.

По словам руководителя пресс-службы Минтранса Тимура Хикматова, в России все еще очень много малых авиакомпаний. На рынке работают 170 компаний, а 80 проц. перевозок осуществляют всего 25 авиакомпаний. Много старых судов. А в региональных компаниях практически все машины требуют замены, но они не в силах проводить обновление. Только компании первой десятки могут планомерно обновлять свой парк, поэтому Минтранс проводит политику на укрупнение, поясняет Хикматов. Но, по его мнению, пассажирам в любом случае не следует бояться, что они останутся без перевозчика.