03 сентября на официальной церемонии в Вене бфло официально объявлено о преобретении Люфтганзой (Lufthansa) компании. Немецкая компания взяла под свой контроль более 90% акций AAG и заявила о стремлении сделать AAG прибыльным предприятием как можно скорее.

"Мы можем помочь финансовым проблемам OS при помощи интеграции компании в нашу систему", - сказал Вольфганг Майрхубер (Wolfgang Mayrhuber), председатель Совета директоров и исполнительный директор компании Lufthansa. LH может сосредоточиться о продажах в Западной Европе, а авcтрийская компания – в Юго-Восточной Европе. "AAG должен выйти в ноль уже сейчас и начать давать прибыль в следующем году", - сказал он. К слову, AAG в первой половине 2009 года показала € 166.6 млн. ($ 237 млн) убытков.

"Мы по прежнему стремимся стать ведущей авиакомпанией Европы, в противном случае мы не стали бы делать этого", - заявил по поводу слияния с AAG Майрхубер. "Но я не ожидал, что получение разрешения Евросоюза займет столько времени».

Руководитель Austrian Airline Group Питер Маланик (Peter Malanik) признал, что компании предстоит тяжелый период, а также сообщил о готовности, в случае необходимости, расширить меры по сокращению расходов. Планы на следующий год уже в процессе разработки, дальнейшие подробности будут объявлены в течение 4-6 недель.

«Lufthansa тоже не застрахована от глобальной рецессии», - сказал Майрхубер - "Мы больше не растем, сохраняются только активы, приносящие доход". По мнению Майрхубера, компания уже достигла пика снижения спроса, но "мы не видим устойчивого улучшения и не ожидаем, что наши доходы будут расти [в ближайшем будущем]. Мы планируем нашу деятельность, исходя из такого сценария.» На вопрос, заинтересована ли Lufthansa в дальнейшем объединении с какими-либо европейскими перевозчиками, такими как, например, SAS Group и LOT Polish Airlines, Вольфганг Майрхубер подтвердил, что предложения из неблагополучных авиакомпаний по всему континенту продолжают поступать, "но мы не располагаем достаточным управленческим потенциалом, и это также связано с выдачей денежной наличности [, в чем мы не заинтересованы]".

По словам Штефана Лауэра (Stefan Lauer), из руководства Люфтганзы, OS может стать в конечном итоге предприятием, приносящим прибыль. "AAG придется интегрироваться в нашу систему, которая включает в себя bmi, Swiss и SN Brussels», - сказал он. Первый шаг заключается в "стабилизации" и «остановке кровотечения». Эту задачу нужно решить также в отношении bmi и SN. За образец будет принят опыт интеграции LH с швейцарской OS.

По словам Андреаса Бьервирфа (Andreas Bierwirth) из руководства автрийской компании, глобальная сеть AAG проявляет признаки выздоровления. Два 767-300ER, сроки договоров лизинг которых истекают в скором будущем, могут быть заменены двумя 777-200ERs.

Lufthansa выплатила € 166 млн держателям акций AAG за не многим менее 37 млн акций AAG их держателям. Авиакомпания заявила, что «подготовит определенные шаги по выдавливанию оставшихся акционеров». Те кто не принял предложение о продаже акций на сегодяшний день, могут сделать это до 9 сентября.